Неделя получилась довольно насыщенной: где-то дорожает доставка, где-то ускоряют границу, а где-то бизнесу снова напоминают, что «серый» посредник может дорого обойтись.
🚚 Доставка электроники из Китая стала дольше и дороже
На отдельных маршрутах в европейскую часть России сроки выросли примерно с недели до двух, а стоимость перевозки — на 10–25%. Для импортёров это значит одно: старые сроки в расчётах лучше уже не использовать, особенно если поставка привязана к запуску продаж или производству.
⚠️ ФТС снова предупредила о «серых» таможенных брокерах
Таможня напомнила: оформлять товары от имени компании может либо сам декларант, либо официальный таможенный представитель из реестра. Работа через посредников с непонятным статусом может закончиться проблемами уже на этапе подачи декларации.
🚛 На одном из пунктов пропуска добавили полосы движения
С 3 августа в пункте пропуска Северо-Кавказского таможенного управления заработала новая схема движения: количество полос увеличили с восьми до одиннадцати и разделили транспортные потоки по направлениям. Идея простая — меньше пересечений потоков, меньше заторов и быстрее прохождение контроля.
⚓️ Минтранс создал штаб по грузовой логистике на юге
Для перевозок в Азово-Черноморском бассейне появился отдельный координационный штаб. Его задача — быстрее решать вопросы с движением грузов и работой транспортной инфраструктуры. Для компаний, которые работают через южные порты, это сейчас особенно актуально.
📄 Минтранс продолжает разбирать вопросы по ГИС ЭПД
До обязательного перехода на электронные перевозочные документы остаётся меньше месяца, поэтому ведомство активно собирает обратную связь от рынка. На этой неделе снова обсуждали практические вопросы: работу системы, оформление документов и готовность компаний к переходу на электронный формат с 1 сентября 2026 года.
🛒 В ЕАЭС договорились о единых правилах для маркетплейсов
7 августа страны Союза утвердили соглашение по электронной торговле. Оно должно постепенно привести к общим требованиям для маркетплейсов и участников онлайн-торговли на территории ЕАЭС. А значит, трансграничный e-commerce тоже будет становиться всё более зарегулированным и прозрачным.
🌾 Экспорт зерна почувствовал проблемы южной логистики
В июле поставки российской пшеницы за рубеж снизились на 17,7%, а среди причин называют ситуацию в Азово-Черноморском регионе. Для рынка это хороший пример того, насколько быстро проблемы с портами и маршрутами могут отразиться уже не только на сроках, но и на объёмах экспорта.
В целом неделя снова про одно и то же: логистика становится дороже и чувствительнее к инфраструктуре, а государство всё глубже уходит в цифровой контроль и электронный документооборот.
