Перед отправкой груза за рубеж почти каждый заказчик сталкивается с одной и той же задачей — нужно подобрать контейнер под конкретную партию товара. Ошибка в расчёте оборачивается либо переплатой за неиспользованное пространство, либо необходимостью доплачивать за превышение веса. Ниже — практическое руководство по типоразмерам контейнеров и логике их подбора.
Какие типоразмеры существуют
Производство контейнеров подчиняется единому стандарту ISO, благодаря чему одна и та же единица тары без проблем помещается в любой вид транспорта, рассчитанный для конкретного контейнера. На практике грузоотправители чаще всего сталкиваются с четырьмя вариантами тары.
Контейнер 20 футов (20DC). Компактная и при этом вместительная тара для грузов средней плотности — метизов, стройматериалов, промышленного сырья. Внутри помещается объём порядка 33 м³, длина отсека — около 5,9 м, ширина — 2,35 м, высота потолка — 2,39 м. Предельная масса загрузки — до 28 тонн.
Контейнер 40 футов (40DC). Классический выбор для крупных, но не сверхтяжёлых партий. Внутреннее пространство вытянуто на 12 м, ширина сохраняется на уровне 2,35 м, потолок — 2,39 м. Общая ёмкость доходит до 67 м³, допустимая нагрузка — около 26 тонн.
Контейнер 40 футов High Cube (40HC). От обычной «сороковки» отличается приподнятой крышей — 2,69 м вместо 2,39 м, за счёт чего внутренний объём вырастает до 76 м³. Формат выбирают для габаритных, но не тяжёлых партий: техники, мебельных гарнитуров, тканей и прочих товаров, где важен именно объём, а не масса.
Контейнер 45 футов (45HC). Самая крупная стандартная тара: длина отсека приближается к 13,5 м, а вместимость — к 86 м³. Такой контейнер берут под масштабные поставки, когда стоит задача забить максимум кубов за одну отправку.
Тара под нестандартные грузы
Отдельная линейка контейнеров закрывает потребности, которые обычная тара не решает. Рефрижераторы (Reefer) поддерживают заданную температуру и подходят для скоропортящейся продукции. Open Top — контейнеры без жёсткой крыши, куда груз загружается краном сверху, что незаменимо при перевозке негабарита. Flat Rack — открытые платформы для станков, спецтехники и конструкций сложной формы, которые не помещаются в закрытую тару.
Логика подбора тары
Три параметра определяют выбор: плотность груза, его вес и то, насколько плотно он укладывается в отсек. Тяжёлые компактные партии — металлопрокат, цемент, кирпич — обычно грузят в 20-футовую тару: она равномернее держит вес на оси. Лёгкие, но объёмные товары выгоднее отправлять в 40HC или 45HC — платить за воздух в этом случае не приходится, а стоимость перевозки в пересчёте на кубометр падает.
Кроме габаритов тары специалисты учитывают маршрут доставки, вид транспорта на разных этапах перевозки и таможенные требования страны-получателя.
