Перебои с поставками топлива начинают сказываться на работе автоперевозчиков. Всё чаще водители сталкиваются с ограничениями на отпуск дизеля, очередями на АЗС и необходимостью искать работающие заправки по маршруту. В результате привычный график рейсов становится всё менее предсказуемым.
По словам участников рынка, на некоторых направлениях суточный пробег грузовиков уже сократился с привычных 600–700 км до примерно 500 км, а время ожидания на заправках может исчисляться не часами, а сутками. Особенно сложная ситуация складывается на юге страны, в Сибири и на отдельных международных маршрутах.
Дополнительное давление оказывает и рост стоимости топлива. Только за неделю с 16 по 22 июня бензин подорожал на 3%, а дизель — на 2,7%. Некоторые перевозчики уже предупредили клиентов о повышении тарифов с 1 июля, а на отдельных направлениях ставки начали расти.
📌 Всё это влияет не только на сроки доставки, но и на выполнение обязательств по таможенному транзиту. Когда перевозчик вынужден простаивать в очереди за топливом, уложиться в установленный срок становится значительно сложнее.
В таких условиях было бы логично учитывать объективные обстоятельства при определении сроков доставки товаров по процедуре таможенного транзита. Сегодня задержка далеко не всегда связана с работой перевозчика — иногда причина находится буквально на ближайшей АЗС
